Dấu hiệu tắt hàng năm là gì?

2024 Tác giả: Stanley Ellington | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-16 00:25

Vậy FAR thực sự đang nói gì? FARs nói một hàng năm Kiểm tra là kiểm tra toàn bộ tất cả các bộ phận riêng lẻ của máy bay, khung máy bay, (các) động cơ, (các) cánh quạt và mọi thứ khác được liệt kê trên bảng dữ liệu / thông số kỹ thuật và danh sách thiết bị đã được chứng nhận của loại máy bay.

Tương ứng, A&P có thể ký hàng năm không?

Một thợ cơ khí chế tạo khung máy bay và động cơ ( A&P ) không thể thực hiện hoặc ký hàng năm thanh tra trừ khi người đó cũng có Ủy quyền Thanh tra (IA). Nếu máy bay không phải là máy bay đã đăng ký của Hoa Kỳ, thì người thực hiện kiểm tra sẽ phải đáp ứng các yêu cầu của quốc gia đăng ký.

Ngoài những điều trên, thợ máy A&P có thể ký tên gì? Tóm lại, một thợ cơ khí thực hiện kiểm tra bắt buộc (ví dụ: hàng năm hoặc 100 giờ) luôn được yêu cầu để thực hiện và ký tên một mục nhật ký ghi nhớ cuộc kiểm tra, nhưng anh ta có thể ký tắt máy bay có khả năng bay hoặc không đáng tin cậy. Nếu anh ta dấu hiệu nó tắt với tư cách là máy bay, anh ấy chấp thuận cho nó trở lại phục vụ ngay lập tức.

Chỉ như vậy, bạn có thể lái máy bay ra khỏi hàng năm không?

Theo FAA, "không ai có thể vận hành một phi cơ trừ khi, trong vòng 12 tháng trước đó, nó đã có một hàng năm kiểm tra và [đã được] chấp thuận để hoạt động trở lại. "Khoảng thời gian 12 tháng dương lịch kéo dài từ bất kỳ ngày nào trong tháng đến ngày cuối cùng của cùng tháng năm sau.

IA có giá trị trong bao lâu?

Các IA hết hạn mỗi năm theo số lẻ (2015, 2017, v.v.) vào ngày 31 tháng 3. An IA chủ sở hữu phải tiếp tục đáp ứng các yêu cầu hàng năm của Tiêu đề 14 Bộ luật Quy định Liên bang (14 CFR) phần 65, mục (§) 65,93 để duy trì sự cho phép.