
2025 Tác giả: Stanley Ellington | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2025-01-22 16:18
Lý do đầu tiên cho đi xuống độ dốc của tổng cầu đường cong là hiệu ứng giàu có của Pigou. Nhớ lại rằng giá trị danh nghĩa của tiền là cố định, nhưng giá trị thực phụ thuộc vào mức giá. Điều này là do đối với một lượng tiền nhất định, mức giá thấp hơn sẽ cung cấp nhiều sức mua hơn trên mỗi đơn vị tiền tệ.
Ngoài ra, đường cong wHY IS có độ dốc âm?
Các Dốc của IS Đường cong : IS đường cong có độ dốc âm bởi vì mức lãi suất cao hơn sẽ làm giảm chi tiêu đầu tư, do đó làm giảm tổng cầu và do đó mức thu nhập cân bằng.
Tương tự như vậy, đường cong có phải là độ dốc không? Bất kỳ điểm nào trên Đường cong IS ngụ ý sự cân bằng của thị trường sản phẩm vì tại mỗi điểm như vậy I = S. Do có mối quan hệ nghịch đảo giữa r và Y nên Đường cong IS là dốc xuống từ trái sang phải. Nói cách khác, Đường cong IS có một tiêu cực dốc.
Hơn nữa, đường cong AA là gì?
Các Đường cong AA là tập hợp các kết hợp tỷ giá hối đoái và GNP để duy trì trạng thái cân bằng trên thị trường tài sản, được đưa ra các giá trị cố định cho tất cả các biến ngoại sinh khác.
AA phẳng hơn DD nghĩa là gì?
• AA Là phẳng hơn DD : Khi thu nhập tăng lên, một số nhu cầu trong nước bổ sung rơi vào hàng hóa nước ngoài thay vì hơn trên hàng nội địa. Khi thu nhập tăng, nhu cầu trong nước đối với hàng hóa trong nước tăng ít hơn hơn tổng cầu trong nước.
Đề xuất:
Tại sao đường sản phẩm doanh thu cận biên lại dốc xuống?

Dốc xuống. Điều này là do quy luật hạn chế lợi nhuận cận biên quy định rằng nếu một công ty tăng số lượng của một đầu vào (trong trường hợp này là lao động) trong khi giữ lại số lượng của các đầu vào khác không đổi, thì sản phẩm cận biên của đầu vào bổ sung sẽ giảm theo thời gian
Độ dốc của đường băng lên dốc có ảnh hưởng gì đến hiệu suất cất cánh?

Xuống dốc làm tăng lực gia tốc và do đó làm giảm khoảng cách cất cánh cần thiết, ngược lại dốc lên làm giảm lực gia tốc và tăng khoảng cách cất cánh. Tình trạng bề mặt đường băng có ảnh hưởng đến lực cản của bánh xe
Mục đích của độ cao giải tỏa chướng ngại vật ngoài Tuyến đường dọc theo tuyến đường được chỉ định là gì?

Độ cao vượt chướng ngại vật ngoài tuyến đường (OROCA) là độ cao ngoài tuyến đường cung cấp độ cao vượt chướng ngại vật với khoảng đệm 1.000 foot ở các khu vực địa hình không phải đồi núi và khoảng đệm 2.000 foot ở các khu vực miền núi được chỉ định trong Hoa Kỳ
Tại sao độ co giãn thay đổi dọc theo đường cầu tuyến tính?

Hệ số co giãn theo giá dọc theo đường cầu tuyến tính Độ co giãn của cầu theo giá thay đổi giữa các cặp điểm khác nhau dọc theo đường cầu tuyến tính. Giá càng thấp và lượng cầu càng lớn thì giá trị tuyệt đối của hệ số co giãn của cầu theo giá càng thấp
Sự khác biệt giữa lãi suất đơn giản và lãi suất kép Tại sao bạn lại nhận được nhiều tiền hơn với lãi suất kép?

Trong khi cả hai loại lãi suất sẽ tăng tiền của bạn theo thời gian, có một sự khác biệt lớn giữa hai loại lãi suất. Cụ thể, lãi đơn chỉ được trả trên gốc, trong khi lãi kép được trả trên gốc cộng với tất cả các khoản lãi đã thu được trước đó