Điều gì đang tồn tại trong ngành hàng không?
Điều gì đang tồn tại trong ngành hàng không?

Video: Điều gì đang tồn tại trong ngành hàng không?

Video: Điều gì đang tồn tại trong ngành hàng không?
Video: TIN VUI: Hàng triệu viên thuốc điều trị Covid-19 sắp được phân phối ra thị trường | VTC16 2024, Tháng mười một
Anonim

Cầm cự : Một nhà cung cấp dịch vụ là cầm ra khi họ tự cho mình là sẵn sàng cung cấp dịch vụ vận chuyển trong giới hạn cơ sở vật chất của mình cho bất kỳ người nào muốn. Người điều hành tham gia vào các hoạt động vận chuyển hành khách, vận chuyển hàng hóa hoặc cả hai hoạt động với máy bay khi không tham gia vận chuyển chung.

Tương tự như vậy, mọi người hỏi, liệu một phi công thương mại có thể cầm cự được không?

2) Cầm cự Trừ khi bạn thuộc 14 CFR Phần 119 liên quan đến hoạt động của hãng hàng không, bạn không được phép cầm cự như một phi công thương mại . Ví dụ: cho bạn bè của bạn một chuyến đi từ Điểm A đến Điểm B để được bồi thường hoặc thuê là không hợp pháp.

Tương tự như vậy, sự khác biệt giữa Phần 91 121 và 135 là gì? Phần 135 là hoạt động taxi hàng không và thuê chuyến không theo lịch trình. Về cơ bản, bạn gọi và họ xuất hiện với một chiếc máy bay. Phần 121 là hoạt động hàng không theo lịch trình. Phần 135 là hoạt động taxi hàng không và thuê chuyến không theo lịch trình.

Về vấn đề này, hàng không vận chuyển tư nhân là gì?

Chuyên chở riêng cho thuê là xe cho một hoặc một số khách hàng được chọn, thường trên cơ sở dài hạn. Số lượng hợp đồng không được quá lớn, nếu không, nó thể hiện sự sẵn sàng thực hiện hợp đồng với bất kỳ ai.

Một phi công thương mại có thể làm gì?

Hãng hàng không và phi công thương mại bay và điều hướng máy bay hoặc trực thăng. Hãng hàng không phi công bay cho các hãng hàng không vận chuyển người và hàng hóa theo lịch trình cố định. Phi công thương mại cũng lái máy bay cho các chuyến bay thuê, hoạt động cứu hộ, chữa cháy, chụp ảnh trên không và quét bụi cây trồng.

Đề xuất: