Mục lục:

Những dịch vụ radar cơ bản nào được cung cấp cho máy bay VFR?
Những dịch vụ radar cơ bản nào được cung cấp cho máy bay VFR?
Anonim

Các dịch vụ radar cơ bản cho máy bay VFR sẽ bao gồm:

  • Cảnh báo an toàn.
  • Tư vấn giao thông.
  • Giới hạn ra đa vectơ khi hoa tiêu yêu cầu.
  • Trình tự tại các địa điểm mà các thủ tục đã được thiết lập.

Trong đó, chuyến bay sau sự hỗ trợ của radar là gì?

Chuyến bay theo sau là một VFR chuyến bay nhận ra đa -như dịch vụ từ một cơ sở. Điều này có thể bao gồm vectơ, cuộc gọi giao thông và thông tin thời tiết. Mặc dù phi cơ vẫn được coi là VFR, họ có thể sẽ được cung cấp các hướng dẫn theo cách tương tự như IFR phi cơ.

Hơn nữa, ATC có thấy kế hoạch bay VFR không? Không, ATC không không phải xem kế hoạch chuyến bay VFR , chúng hoàn toàn là một công cụ của FSS. ATC không có quyền truy cập vào chúng ở tất cả. Những gì bạn có thể làm là một tập tin Kế hoạch chuyến bay IFR với " VFR "là độ cao được yêu cầu. Điều đó sẽ được gửi tới ATC giống như bình thường Kế hoạch chuyến bay IFR , không có gì sẽ đi đến FSS.

Tương tự, bạn có thể hỏi, dịch vụ radar có bắt buộc trong không phận Loại C không?

Mặc dù không yêu cầu hành động theo quy định, Vùng trời cấp C các khu vực có Khu vực bên ngoài theo thủ tục. Giới hạn dọc của nó kéo dài từ giới hạn dưới của radio / ra đa bảo hiểm lên đến mức trần ủy quyền của kiểm soát phương pháp tiếp cận vùng trời , ngoại trừ Vùng trời cấp C chính nó, và khác vùng trời sao cho phù hợp.

Vùng trời TRSA là gì?

Trong ngành hàng không Hoa Kỳ, một khu vực phục vụ radar đầu cuối ( TRSA ) là một phân cách vùng trời trong đó các dịch vụ radar và kiểm soát không lưu được cung cấp cho các phi công bay theo các quy tắc bay cụ hoặc (tùy chọn) các quy tắc bay trực quan nhằm mục đích duy trì sự tách biệt của máy bay.

Đề xuất: